К услугам гостей немецкой столицы - не только традиционные экскурсионные автобусы, общественный транспорт и такси, но и многие другие средства передвижения и осмотра достопримечательностей.
Предприимчивые туристы могут прокатиться по городу в карете, запряженной парой гнедых, или отправиться в "сафари" на легенде ГДР - автомобиле Trabant. Можно подняться на воздушном шаре на 150 метров вверх и полюбоваться панорамой столицы с высоты птичьего полета.Американская идея
Американцу Адаму Райсу, обосновавшемуся в Берлине шесть лет назад, идея пришла в голову в Индии. Он торопился на самолет, боялся опоздать и, чтобы не застрять в пробке, взял юркий тук-тук, водитель которого быстро домчал пассажира в аэропорт, лавируя в транспортном потоке.Тук-туки - трехколесные открытые средства передвижения с двухтактным двигателем (отсюда и название), разнаряженные, как новогодние елки - еще с 50-х годов прошлого века начали наводнять крупные города Юго-Восточной Азии и до сих пор успешно выдерживают конкуренцию с обычными такси.
Почему бы не выпустить тук-туки - в облагороженном и экологически безопасном варианте - на улицы Берлина? резина на скутер купить. В Амстердаме Адам Райс нашел инженеров, которые с учетом европейских стандартов качества и безопасности спроектировали нехитрую конструкцию, снабдили машины электрическими двигателями и наладили их мелкосерийное производство. А Райс застолбил за собой эксклюзивные права на эксплуатацию и продажу тук-туков в Германии.
Эх, прокачу!
Внешне голландские тук-туки ничем не отличаются от их азиатских собратьев, если не считать белого цвета и отсутствия всевозможных гирлянд и прочих украшений. Правда, цена на них, по меркам Южной Азии, заоблачная: от 15 до 17 тысяч евро, в зависимости от модификации.По улицам Берлина разъезжают две модели: стандартная, в которую помещаются три пассажира плюс водитель, и удлиненная - с двумя сиденьями друг против друга, на семерых. Первая - три метра в длину, вторая - четыре. Ширина - полтора, что иногда позволяет протискиваться в щели между другими участниками дорожного движения или объезжать их по велосипедной дорожке.
Двигатель - 7 киловатт, максимальная скорость - 50 километров в час, аккумулятора весом в 300 килограммов хватает на 70-80 километров пробега. Ночью тук-туки заряжают от обычной розетки.
Турист сам за рулем
Базируются берлинские тук-туки на углу Циммерштрассе и Вильгельмштрассе, в двух шагах от бывшего КПП "Чарли", где в свое время проходила граница между советским и американским секторами Берлина.Это не прихоть хозяина, а следствие берлинских законов, запрещающих коммерческую перевозку людей в транспортных средствах на трех колесах. Адам Райс уже попросил столичные власти сделать исключение. Поскольку управлять тук-туком хоть и не особо сложно (вперед, назад, стоп), но непривычно, в целях безопасности целесообразнее было бы посадить за треугольный руль опытного гида.
Автор: Никита Жолквер, Берлин
Редактор: Дарья Брянцева
DW
Есть вопрос? Мы отвечаем!
Начните свой виртуальный тур по городам Германии!
Хотите увидеть все объекты всемирного наследия ЮНЕСКО в Германии?